首頁 汽車頻道 AI 新能源 正文

新能源汽車賣得火 動力電池供貨吃緊

字號: 2018-12-03 11:13 來源:荊楚網 我要評論(0)

核心提示:新能源汽車銷售旺盛意味著對動力電池的需求量進一步增加,“據我們調研,動力電池一線廠商目前基本都處于滿產狀態?!?/p>

新能源汽車銷售旺盛意味著對動力電池的需求量進一步增加,“據我們調研,動力電池一線廠商目前基本都處于滿產狀態。”有券商研究員告訴記者。寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等龍頭公司的財報,已經反映了行業的高景氣度。但是,也有一些動力電池企業度日艱難,因為市場正快速向龍頭企業集中。

“公司現在的產能有些緊張,正在加緊擴產。”日前,一名新能源電廠廠商負責人接受上證報記者采訪時表示。

電池巨頭比亞迪現階段也是滿產。“比亞迪目前有三個廠(動力電池),惠州和深圳兩地工廠現在都是滿產的,青海工廠也在努力提升產能,預計明年可以滿產。”比亞迪相關負責人向記者介紹。

比亞迪,電池,新能源汽車,新能源汽車銷量,動力電池供貨,寧德時代

據公開資料,比亞迪惠州工廠產能為2GWh,深圳工廠產能為14GWh,青海工廠規劃產能為12GWh。另據長江證券統計,今年1月至9月,比亞迪實現動力電池裝機6.8GWh,市場份額為25%,與寧德時代合計占到國內市場的67%,基本形成雙寡頭的市場格局。

“新能源車銷售特別好,然后就需要很多動力電池供應。”有動力電池廠家的相關負責人向記者解釋。

比亞迪的新能源乘用車銷售數據印證了市場的火爆程度。“今年1月至2月,新能源乘用車銷量還在七八千輛,3月份開始過萬輛,8月份開始過兩萬輛。”前述比亞迪負責人介紹。查詢公告,比亞迪今年10月的新能源乘用車的銷量為26066輛。

另據公告,今年10月份,比亞迪汽車總銷量為48497輛,其中新能源汽車27667輛,占比約57%。

中國汽車工業協會數據顯示,今年1月至10月,我國新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛,分別比去年同期增長70%和75.6%。在汽車市場整體微增長的大背景下,新能源汽車的表現依然強勁。

銷售旺盛意味著對動力電池的需求量進一步增加,“據我們調研,動力電池一線廠商目前基本都處于滿產狀態。”有券商研究員告訴記者。

高工產業研究院最新發布的《動力電池字段數據庫》顯示,2018年1月至10月新能源乘用車動力電池裝機數量約為61.9萬臺,同比增長88%;裝機總電量21.63GWh,同比增長139%。

龍頭公司的財報已經反映了行業的高景氣度。如寧德時代,公司前三季度扣除非經常性損益后的凈利潤為19.85億元,同比增長88.7%,第三季度單季扣非后凈利12.88億元,同比增長138%,裝機量的增長速度超出此前市場的普遍預期。

光大證券根據財務數據推算寧德時代三季度出貨量約7至8Gwh,并預計該公司四季度的裝機量為8至8.5Gwh。

國軒高科三季報披露,隨著新增產能逐步釋放,預計今年全年實際出貨量較去年有較大增長。該公司預計今年凈利潤在8.5億元至9.5億元,較去年同期實現小幅增長。

億緯鋰能近日披露業績預告,預計2018年全年凈利潤5.4億元至5.8億元,同比增長33%至45%,超出此前市場的預期。記者采訪了解到,公司今年動力電池出貨量預計在2至2.2Gwh,較去年同期增長超過1倍。“小牛電動車、工具客戶TTI等訂單比較多,戴姆勒的訂單要到2019年才會批量交付,明年產能會進一步釋放。”億緯鋰能相關負責人介紹。

非車用市場對于鋰電池的需求也出現大幅增長,“儲能領域、電動工具領域都有新的需求,特別是電動自行車的替代,市場機會很多。”

然而,面對下游大幅增長的需求,也有一些動力電池企業度日艱難甚至不得不關門,“投資巨大,技術更新快,行業的規模效應特別明顯,市場正快速向龍頭企業集中,寧德和比亞迪的優勢已經很明顯,還有七八家公司在爭奪第三,廝殺和出局都在所難免。”有接受記者采訪的券商研究員分析。(上海證券報)

Tags:巢之安 中國 初心 匠心 企業家 大獎 精神 年度 女性 品牌

責任編輯:王博

更多

查看心情排行你看到此篇文章的感受是:


  • 支持

  • 高興

  • 震驚

  • 憤怒

  • 無聊

  • 無奈

  • 謊言

  • 槍稿

  • 不解

  • 標題黨

每日推薦

日本中文字幕有码在线播放