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超跑底盤“三重奏” “極速、靈活、魔術”秀

字號: 2018-12-17 10:59 來源:荊楚網 我要評論(0)

核心提示:一提到超跑,大家都有一個共同特點——底盤都非常低,比如蘭博基尼、保時捷、法拉利、ARCFOX-7等。

一提到超跑,大家腦海中定會浮現出自己心儀的車型,它們或俊朗瀟灑,或動力強勁。雖然各品牌車型不同,但都有一個共同特點——底盤都非常低,比如蘭博基尼、保時捷、法拉利、ARCFOX-7等。但是,別看超跑底盤不如造型那樣引人關注,卻蘊藏著很多科技含量,是決定超跑性能的關鍵因素。

 一重奏:輕量材料助力極致性能

科學技術是第一生產力,推動著每個行業快速前行。而現在汽車行業的競爭已經成為科技的競爭,誰先掌握更高的科技水平,誰就能提前站到市場的制高點,國際頂尖超跑在高科技車身材料上的比拼就充分說明了這一點。頂尖超跑都在底盤上使用高科技材料來實現輕量化,助力高性能輸出,讓超跑煥發出更多光彩,其中的典型代表就是碳纖維。碳纖維是一種高強度、高模量纖維的新型纖維材料,比鋁還要輕,強度是鐵的20倍,與金屬相比不易老化。早期碳纖維并不在汽車領域應用,只應用在航空航天、軍工等最領域,比如大家熟悉的波音787客機采用的就是這種材料。汽車應用碳纖維材料,最大的好處就是可以帶來整車的輕量化。

作為ARCFOX品牌旗下的首款車型,ARCFOX-7可謂是將碳纖維武裝到了牙齒,ARCFOX-7的車身、底盤和懸架均采用了碳纖維復合材料,連同保險杠、車身覆蓋件等部位同樣也將輕量化技術運用到極致,助力其卓越的動力表現和續航里程的提高。同時碳纖維擁有高強度特性,也保證了ARCFOX-7精準的操控性和整車的安全性,為駕乘者帶來極致性能體驗。

二重奏:頂尖懸掛帶來靈活操控

在人體構造中,骨頭之間往往都由軟組織相連接,起到緩沖保護骨頭的作用,并隔絕多余的振動以免傳遞到大腦損壞腦細胞。而汽車中的懸掛系統就如同人體構造中的軟組織,負責緩沖、減振和受力傳遞。因此作為與底盤關系最為緊密的懸掛,對支撐車身,過濾掉路面多余的抖動,為駕乘人員提供一個平穩舒適的乘坐環境,起著十分重要的作用。

目前市面上大多采用結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的麥弗遜式獨立懸架,但國際頂尖超跑為了實現更好的操控性費盡心思,在懸掛等部件的上的應用更是毫不吝嗇,ARCFOX-7亦是如此,搭載了為運動而生的雙叉臂懸掛。雙叉臂懸掛轉彎時側傾較小,可調參數多、輪胎接地面積大、抓地性能優異,出色的橫向穩定性可以保證賽道極速過彎時更加順暢自然。

三重奏:升降底盤兼顧不同場景

曾幾何時,超跑為尊貴與速度而生,而現在的超跑則更能滿足消費者的不同使用場景,這一點在升降底盤的功能上得到充分體現。就像法拉利458等車型擁有的升降底盤,加高底盤能夠適當提高車輛的通過性,而降低底盤能夠降低車輛的風阻系數,提升公路行駛時的性能。

為此,ARCFOX-7早已為用戶深度考量,其搭載的一套可調懸架系統為雙叉臂前懸架和后多連桿后懸架結構,當行駛模式分別調整到賽車、舒適和經濟三種模式時,它的離地間隙可調整為80mm、100mm和120mm??筛鶕{駛場景,在通過性與操縱性之間隨意切換。底盤技術夠高,才能完美演繹出高超性能、靈活控性、魔術底盤“三重奏”,為駕乘者帶來極致的駕駛樂趣。作為全球首款純電動GT超跑,ARCFOX-7的底盤具有領先的科技屬性,正在新的超跑賽道上拼出自己的未來。

Tags:生活 年會 網友

責任編輯:王博

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